Bagian sistem pendingin
-
Pasokan intercooler sing dikuatake kanggo mobil lan truk
Intercooler asring digunakake ing mobil lan truk kinerja dhuwur kanthi mesin turbocharged utawa supercharged. Kanthi ngademake udara sadurunge mlebu mesin, intercooler mbantu nambah jumlah udara sing bisa diserep mesin. Iki, sabanjure, mbantu ningkatake output daya lan kinerja mesin. Kajaba iku, ngademake udara uga bisa mbantu nyuda emisi.
-
Selang Intercooler: Penting kanggo Mesin Turbocharged & Supercharged
Selang intercooler minangka komponen penting ing sistem mesin turbocharged utawa supercharged. Selang iki nyambungake turbocharger utawa supercharger menyang intercooler banjur saka intercooler menyang intake manifold mesin. Tujuan utamane yaiku kanggo nggawa udara sing dikompres saka turbo utawa supercharger menyang intercooler, ing ngendi udara kasebut didinginkan sadurunge mlebu mesin.
-
Mobil penumpang lan kendaraan komersial, pasokan radiator pendingin mesin
Radiator iku komponen kunci sistem pendinginan mesin. Radiator iki dumunung ing sangisore kap mesin lan ing ngarep mesin. Radiator kerjane kanggo ngilangi panas saka mesin. Proses iki diwiwiti nalika termostat ing ngarep mesin ndeteksi panas sing berlebihan. Banjur cairan pendingin lan banyu dibebasake saka radiator lan dikirim liwat mesin kanggo nyerep panas iki. Sawise cairan njupuk panas sing berlebihan, banjur dikirim maneh menyang radiator, sing kerjane kanggo niup udara lan ngademake, ijolan panas karo udara ing njaba kendaraan. Lan siklus iki diulang nalika nyopir.
Radiator dhewe kasusun saka 3 bagean utama, yaiku tangki outlet lan inlet, inti radiator, lan tutup radiator. Saben 3 bagean iki nduweni peran dhewe-dhewe ing njero radiator.
-
Kipas radiator sing disikat & tanpa sikat kanggo mobil lan truk
Kipas radiator minangka bagean penting saka sistem pendinginan mesin mobil. Kanthi desain sistem pendinginan mesin mobil, kabeh panas sing diserep saka mesin disimpen ing radiator, lan kipas pendingin niup panas kasebut, niup udara sing luwih adhem liwat radiator kanggo nurunake suhu cairan pendingin lan ngademake panas saka mesin mobil. Kipas pendingin uga dikenal minangka kipas radiator amarga dipasang langsung menyang radiator ing sawetara mesin. Biasane, kipas kasebut diselehake ing antarane radiator lan mesin nalika niup panas menyang atmosfer.
-
Pasokan tangki ekspansi mobil lan truk sing cocog karo kualitas OE
Tangki ekspansi umume digunakake kanggo sistem pendinginan mesin pembakaran internal. Tangki iki dipasang ing ndhuwur radiator lan utamane kasusun saka tangki banyu, tutup tangki banyu, katup pelepas tekanan, lan sensor. Fungsi utamane yaiku kanggo njaga operasi normal sistem pendinginan kanthi sirkulasi cairan pendingin, ngatur tekanan, lan nampung ekspansi cairan pendingin, nyegah tekanan sing berlebihan lan kebocoran cairan pendingin, lan njamin mesin beroperasi ing suhu operasi normal lan awet lan stabil.
-
Pompa banyu pendingin otomotif diprodhuksi nganggo bantalan paling apik
Pompa banyu iku komponèn saka sistem pendinginan kendaraan sing nyurung cairan pendingin liwat mesin kanggo mbantu ngatur suhu. Pompa iki utamane kasusun saka katrol sabuk, flens, bantalan, segel banyu, omah pompa banyu, lan impeller. Pompa banyu ana ing cedhak ngarep blok mesin, lan sabuk mesin biasane sing nggerakake.
-
Pasokan selang radiator suku cadang pendingin mesin OEM & ODM sing awet
Selang radiator kuwi selang karet sing mindhahake cairan pendingin saka pompa banyu mesin menyang radiator. Ana rong selang radiator ing saben mesin: selang inlet, sing njupuk cairan pendingin mesin panas saka mesin lan ngeterake menyang radiator, lan liyane yaiku selang outlet, sing ngeterake cairan pendingin mesin saka radiator menyang mesin. Bebarengan, selang-selang kasebut ngiderake cairan pendingin antarane mesin, radiator, lan pompa banyu. Selang-selang kasebut penting kanggo njaga suhu operasi mesin kendaraan sing optimal.
-
Kopling kipas kental kualitas OE, pasokan kopling kipas listrik
Kopling kipas yaiku kipas pendingin mesin termostatik sing bisa muter bebas ing suhu endhek nalika pendinginan ora dibutuhake, saengga mesin luwih cepet anget, ngurangi beban sing ora perlu ing mesin. Nalika suhu mundhak, kopling aktif supaya kipas digerakake dening tenaga mesin lan mindhah udara kanggo ngademake mesin.
Nalika mesin adhem utawa sanajan ing suhu operasi normal, kopling kipas bakal medhot sebagian kipas pendingin radiator mesin sing digerakake sacara mekanis, sing umume dumunung ing ngarep pompa banyu lan digerakake dening sabuk lan katrol sing disambungake menyang poros engkol mesin. Iki ngirit daya, amarga mesin ora kudu nggerakake kipas kanthi lengkap.
